Langjährige Produktionserfahrungen im In- und Ausland haben bewiesen, dass Radlader für folgende Aufgaben geeignet sind:
1. Wird für Lade-, Entlade-, Hebe- und Transportvorgänge bei der Erschließung und Abtragung von Tagebauen, beim Bau von Eisenbahnfundamenten und beim Straßenbau verwendet.
2. Wird in kleinen und mittleren -großen Tagebauen- als primäre Bergbau-, Lade- und Transportausrüstung verwendet und ersetzt Bagger und Lastkraftwagen. Sie können in Verbindung mit Lastkraftwagen eingesetzt werden und auch Erz und Gestein in Brechanlagen laden.
3. In einigen großen Tagebauen können sie in Verbindung mit Baggern verwendet werden, um Abbau-, Lade- und andere Hilfsarbeiten unter komplexen Bedingungen durchzuführen (z. B. selektiver Abbau, Abbau der Ortsbrust, Sprengung von Pfählen, Grabenaushub usw.).
4. Wird für kombinierte Bergbau-, Lade- und Transportarbeiten auf steilen Arbeitsflächen verwendet, um anspruchsvolle Erzentfernungsaufgaben zu erledigen.
Die gängigen Frontlader vom Typ Reifen-und Raupen-haben jeweils ihre eigenen Vorteile. Obwohl Raupen-Frontlader-eine größere Traktion und Grabkraft sowie eine bessere Gelände- und Steigleistung bieten, sind sie langsam und unflexibel und erfordern manchmal einen Anhänger für den Umzug, was zu höheren Baukosten führt. Daher werden Raupen-Frontlader in Tagebauen nur selten eingesetzt. In Bergwerken auf der ganzen Welt werden am häufigsten Radlader eingesetzt, daher werden sie in großen Mengen hergestellt und ihre Herstellungstechnologie entwickelt sich rasant weiter. Die Schaufelkapazität des größten Modells beträgt 40 m3.
