Nach Verlassen des Werks müssen Lader im Allgemeinen eine Einlaufphase (manchmal auch „Einlaufphase“ genannt) von etwa 60 Stunden absolvieren. Grundlage hierfür sind die anfänglichen technischen Eigenschaften des Laders. Die Einlaufzeit ist entscheidend, um einen ordnungsgemäßen Betrieb sicherzustellen, Ausfallraten zu reduzieren und die Lebensdauer des Laders zu verlängern. Aufgrund eines Mangels an gesundem Menschenverstand in Bezug auf die Bedienung des Laders, knapper Fristen oder dem Wunsch nach einer schnellen Rückgabe übersehen einige Benutzer jedoch die spezifischen technischen Anforderungen der Einlaufphase neuer Maschinen. Manche glauben sogar, dass Reparaturen in der Verantwortung des Herstellers liegen, da der Hersteller eine Garantie gewährt. Folglich überlasten sie die Maschine während der Einlaufzeit über längere Zeiträume, was zu häufigen vorzeitigen Ausfällen führt. Dies beeinträchtigt nicht nur den normalen Betrieb der Maschine und verkürzt ihre Lebensdauer, sondern behindert auch den Projektfortschritt aufgrund von Maschinenschäden. Daher sollte der ordnungsgemäßen Anwendung und Wartung des Laders während der Einlaufzeit gebührende Aufmerksamkeit gewidmet werden.
Pause-in Zeitraum
1. Schneller Verschleiß: Aufgrund von Faktoren wie der Verarbeitung, Montage und Einstellung neuer Maschinenteile sind die Reibflächen rau, die Kontaktflächen haben eine kleine Kontaktfläche und der Flächendruck ist ungleichmäßig. Während des Maschinenbetriebs reiben die unebenen Oberflächen der Teile aneinander, und die dabei entstehenden Metallspäne wirken abrasiv und beschleunigen den Verschleiß der Passflächen weiter. Daher sind Teile (insbesondere Passflächen) während der Einlaufphase anfällig für Verschleiß und der Verschleiß tritt schnell auf. Eine Überlastung in diesem Zeitraum kann zu Bauteilschäden und vorzeitigem Ausfall führen.
2. Schlechte Schmierung: Neu zusammengebaute Teile weisen kleinere Abstände auf, und aufgrund der Montage und anderer Faktoren ist es schwierig, gleichmäßige Abstände sicherzustellen. Schmiermittel (Fett) haben Schwierigkeiten, einen gleichmäßigen Film auf den Reibflächen zu bilden, um Verschleiß vorzubeugen. Dies verringert die Schmiereffizienz und führt zu vorzeitigem Verschleiß der Teile. In schweren Fällen kann dies zu Kratzern oder Fressern auf genau passenden Reibflächen führen und zum Ausfall führen.
3. Lockerung: Neu zusammengebaute Teile weisen häufig Abweichungen in der Geometrie und den Passmaßen auf. Bei der Erstinbetriebnahme können Wechselbelastungen wie Stöße und Vibrationen sowie Hitze und Verformungen in Kombination mit schnellem Verschleiß leicht dazu führen, dass sich zuvor festgezogene Teile lockern.
4. Leckage. Durch lose Bauteile, Vibrationen und Hitzeeinwirkung kann es zu Undichtigkeiten an Dichtflächen und Rohrverbindungen kommen. Einige Guss- und Bearbeitungsfehler sind bei der Montage und Inbetriebnahme schwer zu erkennen, aber die Vibrationen und Stöße während des Betriebs können diese Fehler aufdecken und sich als Öl- (oder Wasser-) Leckage äußern. Daher ist es wahrscheinlicher, dass es während der Einlaufphase zu Leckagen kommt.
5. Bedienungsfehler kommen häufig vor. Mangelndes Verständnis der Struktur und Leistung der Maschine (insbesondere bei neuen Bedienern) kann leicht zu Fehlfunktionen und sogar Unfällen führen.
Verwendung und Wartung
1. Da es sich bei Baumaschinen um Spezialfahrzeuge handelt, müssen die Bediener eine Schulung und Anleitung vom Hersteller erhalten, ein umfassendes Verständnis der Struktur und Leistung der Maschine haben und ausreichende Betriebs- und Wartungserfahrung erwerben, bevor sie die Maschine in Betrieb nehmen. Das „Produktbetriebs- und Wartungshandbuch“ des Herstellers ist eine wichtige Information für Betreiber. Bevor Sie die Maschine in Betrieb nehmen, lesen Sie unbedingt das „Produktbetriebs- und Wartungshandbuch“ und führen Sie die erforderlichen Betriebs- und Wartungsarbeiten durch.
2. Achten Sie auf die Arbeitslast während der Einlaufphase. Die Hälfte der Arbeitslast während der Einlaufphase sollte 60 % der Nennarbeitslast nicht überschreiten. Um eine Überhitzung durch längeren Dauerbetrieb zu verhindern, ist eine entsprechende Arbeitsbelastung vorzusehen.
3. Überwachen Sie regelmäßig alle Instrumentenanzeigen. Wenn Sie eine Anomalie feststellen, stoppen Sie die Maschine sofort und beheben Sie das Problem. Der Betrieb sollte ausgesetzt werden, bis die Ursache identifiziert und der Fehler behoben ist.
4. Überprüfen Sie regelmäßig den Füllstand und die Qualität von Schmieröl, Hydrauliköl, Kühlmittel, Bremsflüssigkeit und Kraftstoff (oder Wasser) und prüfen Sie die Dichtungen der gesamten Maschine. Wird bei der Inspektion ein Öl- oder Wassermangel festgestellt, sollte die Ursache analysiert werden. Auch Schmierstellen sollten verstärkt werden. Es wird empfohlen, während der Einlaufphase Fett auf alle Schmierstellen aufzutragen (sofern nicht anders vorgeschrieben).
5. Halten Sie die Maschine sauber und stellen Sie alle losen Teile umgehend ein und ziehen Sie sie fest, um erhöhten Verschleiß oder Verlust zu vermeiden.
6. Nach der Einlaufphase sollte die Maschine einer obligatorischen Wartung unterzogen werden, einschließlich Inspektion und Einstellung sowie Ölwechsel. Kurz gesagt lassen sich die Anforderungen an die Wartung des Laders während der Einlaufphase wie folgt zusammenfassen: verbesserte Schulung, reduzierte Belastungen, sorgfältige Inspektionen und verbesserte Schmierung. Indem Sie während der Einlaufzeit auf die erforderliche Wartung und Pflege achten und diese befolgen, können Sie vorzeitige Ausfälle reduzieren, die Lebensdauer verlängern, die Betriebseffizienz verbessern und sicherstellen, dass Ihre Maschine Ihnen mehr Vorteile bringt.
